El legado de Lavenida Junior

por Mínimo Gurméndez

Los que aún conservamos la capacidad de asombro nos hemos visto gratamente sorprendidos en estos días. Es que, como un día tras otro, se encuentran nuevas turbiedades en el ya extenso tema de Garchama y sus lanchitas, el Partido Pálido con sus mayores personajes a la cabeza y varios del Partido Bermellón salen a hacer una defensa tan cerrada que ni la selección celeste de fóbal podía hacer en época del Profesor Borrás.

Pero lo que más me ha servido son los dichos casi unánimes de los pálidos (que aún mantienen nexos diarios con los grandes medios de desinformación masiva): "los fondoangostistas en general y Yamandorsi en particular quieren destruir el legado del princeso Lavenida Junior".

Si señoras y señores lectores: ¡el legado del princeso está en juego!

Y ¿cuál es el legado del princeso en el affair con Garchama?:

• haber hecho una compra directa con una empresa naviera que no tenía ninguna experiencia en lanchas patrulleras, que había quedado última en la selección hecha por técnicos, que prometía tener dos lanchas en tiempo record y a un precio que, sospechosamente, estaba muy por debajo del standard mundial
• haber tenido al ministro de defensa Javier KGarcía, a su sucesor Castillo-del-abad y a todo su ministerio esperando pacientemente durante 11 meses una garantía que debía presentarse en 45 días (con prórroga - que nunca se hizo -  a 60 días)
• haber aceptado la garantía de "fiel cumplimiento" de Eurocommerce (a pesar de sendos avisos de Dellpiazzo y su Estudio) que resultó ser una empresa sin empleados, sin actividad en los últimos dos años, eliminada hace ya meses del registro del Reino Unido, que ponía como domicilio un local donde desde hace años funciona una inmobiliaria, firmada por un tipo que figuraba como responsable en un documento notarial falso (en juicio en España). Esa misma garantía que por contrato debía mantenerse durante todo el proceso de construcción, era solo por 12 meses, renovable. Pero Garchama se olvidó de renovarla (saltando todo este lío) y cuando la renovó ... lo hizo con la misma Eurocommerce trucha!!!!!
• haber aceptado como válida la segunda garantía necesaria ("de reembolso de anticipo financiero") que resultó no ser una garantía sino un prototipo de Términos y Condiciones. ¡El papel de la póliza misma aún no está en nuestro país!
• haberse bancado estoicamente que el astillero trabajara lento y mal pero mandando a un emisario (el diputado y chapista pálido Granoli) para contarnos con tres fotos de su celular que todo está bien. Pero Garchama no tenía posibilidades de soldar los bloques por lo que subcontrató a 5 (cinco) empresas distintas para soldarlos. Y para tratar de cobrar un "hito" más, metió la quilla de la segunda lancha (por detrás de la primera y al revés).
• y ni que hablar de los incumplimientos constructivos de la mencionada lancha que van desde escaleras empinadas de escalones cortos (imposibles de usar) pasando por asimetrías de un lado y otro del buque (soldaduras de empresas diferentes) que harían inestable la flotabilidad hasta que no se hicieron los trámites necesarios para que el dicho buque tuviese bandera uruguaya.

La verdad es que destruir ese legado me gustaría muchísimo. 

Tener esas lanchas es muy importante ... pero no a cualquier precio!

Y creo que es muy, pero muy bueno, podernos ahorrar los 50 millones de euros que aún no se le han pagado a Garchama.

Comentarios

Un bochorno! A destruir ese legado! También me sumo! 

Latíacarol