La Galanga es segura: no tiene delivery

por Medio Gurméndez

El otro día la gente de la Unidad de Seguridad Vial (UNASEV) dio algunos datos que nos deberían mover el piso. Es que los accidentes de tránsito son una epidemia que mata mucha más gente (¡pero mucha más!) que el Zika y la Chicungunya, que la gripe porcina y la bacteria asesina, que el SIDA y tantas más enfermedades y situaciones que tienen mucha prensa.
Hace poco, frente al Día de la Seguridad en el Trabajo vieron que, con las medidas tomadas (algunas muy resistidas por muchos libertinos), la seguridad en los obreros de la construcción ha mejorado notoriamente.
Y ahora nos hacen dar cuenta que algunos trabajos y sus trabajadores son hoy más que peligrosos. Allí están los que manejan motos en los Delivery (manera con más glamour de nombrar a los repartidores de algo).
Bien fácil: 40% de los accidentes de tránsito de gente que está trabajando tienen implicada una motito de delivery.
Y muchas, muchísimas de las veces en que la motito del delivery está implicada, alguna culpa se lleva el motonetista.
Tanto es así que la UNASEV está buscando hacer un curso de adiestramiento para los delivery.
Y La Galanga, que aunque no tiene delivery se preocupa por ellos, pone en manos de su extensa población lectora algunos de los temas del curso que se van a dictar para los motonetistas de los delivery.

1. El casco, ese dispositivo extraño que te ayudará a proteger el coco cuando te desparrames en la calle. 
• Donde se debe poner: ¿en la cabeza o cubriendo el codo?
• Es engorroso abrocharlo, mejor me lo dejo suelto aunque se salga antes de impactar contra el pavimento.
• Cualquier casco sirve, incluso este de plástico del Sargento Sanders
2. Las calles flechadas, como ir para un lado solo

• Si son solo 60 metros ¿puedo ir a contramano?
• Las veredas; ese atajo indispensable para sortear el engorroso caso de las calles flechadas
3. Un novedoso instrumento para permitir que la moto se vea de noche: las luces
• Cuándo no alcanza con tener el portalámparas destartalado colgando de la parrilla de la moto.
• Relación costo - beneficio: Bombita $60 - Internación CTI U$S 2.000 por día
• El chaleco reflectivo: ¿disfraz o salvavidas?
4. La velocidad máxima permitida como traba a la productividad.
• Si voy a 40 km/h y hago 2 entregas, ¿cuando vaya a 80 km/h haré 4 o tengo que descontar el tiempo de internación y la pata enyesada?
5. El semáforo: solo tres colores de luces para recordar
• Como soy joven soy rebelde y no le hago caso a las normas. ¿Con los semáforos también?
• La luz amarilla ¿dura hasta que yo pase?
• Ayuda a los daltónicos: la Roja está arriba y la Verde está abajo.
6. Ignorar las señales es una señal
• ¿Es PARE o PASE?
• ¡Los delivery aguantamos y no cedemos ni el paso!
• En Uruguay hay caballos; las cebras no existen
7. Lo atamos con alambre
• Cúanto cuesta mantener la motito con frenos: ¿una fractura de fémur o una rotura de bazo?

Tomemos conciencia.

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Comentarios

Excelente artigo falando sobre este tema de extrema importância para nossa sociedade. Analisando estes dados estatísticos estamos sofrendo uma "epidemia" de acidentes de transito que vem dia a dia destruindo famílias e minando a economia do nosso país que tem o dever de custear o tratamento destas pessoas.
Talvez seja hora de nossos representantes no governo investir em educação, conscientização e prevenção nas escolas, mais uma vez defendo a pensamento que só teremos uma real mudança social, quando uma significante reforma no sistema de ensino for implementado, valorizando nossos professores e disponibilizando uma estrutura moderna para o ensino e incluindo temas como educação social, financeira, boa conduta entre outros. Só assim talvez em 20 anos teremos um transito mais gentil e pessoas mais humanas.Um abraço aos escritores do Blog La Galanga e aguardamos o próximo artigo. Sucesso a Todos.
Rafael Vasconcelos - Porto Alegre/Brasil